زنګ ضد
د زنګ ضد يا ضد زنګ مانا د اوسپنيزو او پولاديزو شیانو د زنګ وهلو مخنیوی یا ساتنه یا د زنګ په وړاندې دایمي محافظت کوي . عموماً محافظت د سطحې بشپړولو پروسې له لارې ترلاسه کیږي. د میخانیکي پوښاک یا چاپیریال شرایطو پورې اړه لري، کیمیاوي تجزيې ممکن په بشپړ ډول ودریږي پرته له دې چې پروسه په دوره يي توګه تکرار شي. دا اصطلاح (تخريب يا ویجاړ) په ځانګړې توګه د موټرو صنعت کې کارول کیږي.
د موټر زنګ ضد
[سمول]فابریکه
[سمول]په فابریکه کې، د موټر بدن د ځانګړي کیمیاوي فورمول سره ساتل کیږي.
په تېرو وختونو کې، د فاسفیت تبادلې کوټینګونه معمولا د اوسپنې زنګ مخنیوي لپاره کارول کیده. ځینې شرکتونه د پریمر پینټ پلي کولو دمخه د خپل موټر بدن برخه یا ټول بدن ګالوانیز کوي. که یو موټر د بدن په چوکاټ کې وي، چوکاټ (چیسس) باید د سټینلیس وي. د شلمې پیړۍ په لومړیو او نیمایي کې د موټرو دودیز تولید کې، رنګ د بدن د خولۍ او اتموسفیر ترمنځ د زنګ ضد خنډ وروستۍ برخه وه، پرته له دې چې لاندې برخه کې. په لاندې برخه کې، د پنروک ربړ یا PVC پوښاک ډیری وختونه سپری شوی. دا محصولات به په نهایت کې مات شي او کولی شي د سیلانټ لاندې د غیر مشخص شوي زنګ وهلو لامل شي. د 1960s او 1970s څخه زاړه ربړ مهرونه په زړو موټرو کې خراب کیدی شي او په ځانګړي توګه د دې خطر سره مخ دي.
لومړی الکترودپوزیشن پریمر په 1950s کې رامینځته شوی و ، مګر دا د پراخه کارونې لپاره غیر عملي وموندل شو. د اتوماتیک بریښنایی کاتوډیک پریمر ترمیم شوي سیسټمونه په 1970s کې معرفي شوي ، کوم چې د موټرو تولید په لومړیو اوو لسیزو کې د لوی شمیر موټرو لخوا تجربه شوي د زکام ستونزه د پام وړ کمه کړه. د ای کوټ په توګه، "د الکتروکوټ اتوماتیک پرائمرونه په بشپړ ډول د راټول شوي موټر بدن په یو لوی ټانک کې په اوبو کې د بریښنایی کوټینګ په ډوبولو سره پلي کیږي، او کوټ د کیتوډیک الکترودپوزیشن لخوا پلي کیږي. دا د پریمر لخوا د ټولو فلزي سطحو نږدې 100٪ پوښښ تضمینوي. د کوټینګ کیمیا د epoxy پر بنسټ د اوبو انامیل، یو امینو الکالی مرکب ، او یو بلاک شوی isocyanate دی، چې ټول د درملنې په وخت کې سره یوځای کیږي ترڅو د epoxy-urethane resin سیسټم جوړ کړي.
د ای کوټ رال ټیکنالوژي ، د الیکٹروډیپوزیشن لخوا چمتو شوي عالي پوښښ سره یوځای ، د زنګ په وړاندې د پولادو ساتنې لپاره یو له خورا مؤثره کوټینګ چمتو کوي. د 1990 لسیزې وروسته د عصري موټر تولید لپاره، نږدې ټول موټرونه د e-کوټ ټیکنالوژي کاروي د دوی د محافظت کوټینګ سیسټم اساس. [۱]
د پرزو بازار
[سمول]د بازار موندنې کټونه په دواړو خارجي سطحو او داخلي احاطو کې د زنګ ضد مرکبونو د پلي کولو لپاره شتون لري ، د بیلګې په توګه د راکټ لیجز / پینلونه (وګورئ مونوکوک ) ، د موجوده سوریو یا ځانګړي سوراخونو له لارې. دا مرکبات معمولا د موم پر بنسټ دي او د ایروسول کین، برش، د ټیټ فشار پمپ سپری، یا د کمپرسور تغذیه شوي سپری ټوپک لخوا کارول کیدی شي.
د ډبرو سلیبونو / تختو لپاره بدیل دا دی چې د ویالو سوراخونه بند کړئ او په ساده ډول یې له موم ډک کړئ او بیا یې ډیری برخه وچ کړئ (اضافي خوندي او بیا کارول کیدی شي) او دننه یو بشپړ استر پاتې کیږي. د زنګ ضد موم لکه د فاسفوریک اسید پر بنسټ زنګ وژونکی / نیوټرالیزر هم په زنګ وهلو سیمو کې رنګ کیدی شي. د زنګ ضد موم لکه Waxoyl یا ورته محصول د پلي کولو دمخه باید نرم یا موټ زنګ لرې شي. ]
ساختماني زنګ (په ساختماني برخو اغیزه کوي چې باید د پام وړ قوتونو سره مقاومت وکړي) باید د غږ فلزي او نوي فلزي ویلډ کولو لپاره پرې شي، یا زیانمن شوې برخه باید په بشپړه توګه بدله شي. موم ممکن په مؤثره توګه د ځای ویلډونو یا موټ زنګ ته ننوځي. یو پتلی (لږ ویسکوس) د معدني تیلو پراساس د زنګ وهلو محصول چې د زنګ ضد موم لخوا تعقیب کیدی شي ډیر اغیزمن وي. ] د سړې هوا په پرتله په تودوخه کې کارول اسانه دي ځکه چې حتی کله چې مخکې تودوخه شوي وي، محصولات چپکونکي وي او جریان نه کوي او سړه فلز ته ښه نه ننوځي. [ سرچینې ته اړتیا لري ]
د بازار وروسته "د زیرمې" هم کارول کیدی شي. دوی په ځانګړي توګه په ساحو کې ګټور دي لکه د ویل آرچ. دوه ډوله دي - وچ او غیر وچ. د "Schutz" او "Anti-Stone Chip" په نومونو سره د سختۍ او وچولو محصولات هم د اصلي فابریکې سیلونو لاندې د ورته احتمالي ستونزو سره پیژندل شوي. دا [ ] [ سپین، خړ او سور کې شتون لري او ډیر رنګ کیدی شي. دا د عصري پلاستيکي ژور بمپرونو په ځای د رنګ شوي فلزي باډي ورک سره په موټرو کې د بمپرونو لاندې برخې لپاره غوره کارول کیږي. د بټیومین پر بنسټ محصولات وچ او سخت نه وي، نو دوی نشي کولی ټوټه ټوټه شي، لکه د هامریټ لخوا جوړ شوی "د انډر باډي سیل سره اضافه ویکسویل" په مغشوش ډول نومول شوی، کوم چې د شټز ډوله کارتریج کې د کارولو لپاره د "شوټز" لیبل په توګه چمتو کیدی شي. د شټز کمپرسور. د مرسډیز جسدونه د [۲] بینز لخوا چمتو شوي ورته محصول کاروي. په مختلفو نرخونو کې د ورته محصولاتو ډیری جوړونکي شتون لري، دا محصولات په منظمه توګه د ډلې لخوا ازمول کیږي او د کلاسیک موټر مجلې پریس کې بیاکتنه کیږي.
غیر وچولو ډولونه د زنګ ضد کیمیاوي توکي لري چې د زنګ ضد مومونو ته ورته دي. د پټرولیم پر بنسټ د زنګ مخنیوی کونکي ډیری ګټې وړاندیز کوي ، پشمول په فلزاتو کې د مینځلو وړتیا او ورک شوي ساحې پوښي. [ ] [ د غیر پټرولیم محلول زنګ مخنیوی کوونکي د فلزي سطحه پاتې کیږي، دا د زنګ ګړندي اوبو او اکسیجن څخه ساتي. د پټرولیم پر بنسټ د زنګ محافظت نورې ګټې شاملې دي چې د ځان شفاهي ملکیتونه په طبیعي ډول تیلو ته پیښیږي، کوم چې د زیرمو سره مرسته کوي چې د سړک د شګو او نورو کثافاتو څخه د خړوبولو په وړاندې مقاومت وکړي. د تیلو پراساس کوټینګ کارولو منفي اړخ دا دی چې دا په سطحونو کې یو فلم پریږدي چې دا محصولات د بیروني کارونې لپاره ډیر ناپاک کوي او په هغه سیمو کې چې د ټوټې کیدو امکان وي غیر خوندي کوي. دوی هم نشي رنګ کیدی. [ سرچینې ته اړتیا لري ]
دلته بریښنایی "زنګ ضد" ټیکنالوژي شتون لري چې ادعا کوي د موټر په بدن کې د الکترونونو په فشارولو سره د زنګ وهلو مخه نیسي ترڅو د زنګ لامل کیدو لپاره د اکسیجن او اوسپنې ترکیب محدود کړي. دا هم ادعا شوې چې په رنګ کې د الکترونونو ضایع د "پینټ اکسیډیشن" لامل دی او بریښنایی سیسټم هم باید د رنګ ساتنه وکړي. [۳] په هرصورت، د دې وسیلو کارولو مالتړ لپاره هیڅ باوري ساینسي ازموینې شتون نلري، او د ککړتیا کنټرول متخصصین موندلي چې دوی کار نه کوي. [۴] [۵]
د ککړتیا کچه
[سمول]د موټرو د زنګ وهلو سرعت په لاندې فکتورونو پورې اړه لري:
- سیمه ایز هوا او په سړکونو کې د یخ کولو کیمیاوي موادو ( مالګه ) کارول
- د اتموسفیر ککړتیا، لکه د تیزاب باران یا د مالګې سپری، چې کولی شي د رنګ زیان لامل شي
- د کارول شوي فلز کیفیت، ضخامت او جوړښت، چې ډیری وختونه د معتدل فولادو مصر دی
- د ځینو متفاوت فلزاتو ناسم کارول چې کولی شي د الیکټرولیټیک زنګ له لارې د فولادو بدن زنګ وهل ګړندي کړي.
- د "بیل جال" ډیزاین (کونجونه چې د سړک کثافات او اوبه راټولوي)
- د زنګ ضد یوه ځانګړې پروسه کارول کیږي
- د موټر لاندې برخه کې پلاستيکي محافظ / د مهر لاندې
- د مالګې اوبو سره مخ کیدل ، کوم چې محافظتي رنګ لرې کوي او همدارنګه د نورمال باران اوبو په پرتله خورا ګړندي زنګ وهي.
سټینلیس الیاژ
[سمول]سټینلیس سټیل ، چې د "انوکس سټیل" په نوم هم پیژندل کیږي ، د عادي فولادو په څیر په اسانۍ سره داغ ، زنګ یا زنګ نه کوي. Pierre Berthier، یو فرانسوی و، لومړی کس و چې په 1821 کې یې د مصر سره د کرومیم مخلوط کولو د زنګ ضد ځانګړتیاوو ته پام وکړ، کوم چې د فلزي کار کولو او فلزولوژیکي پروسې او په پای کې د کارونې وړ سټینلیس فولاد رامینځته کولو المل شو. د DeLorean DMC-12 موټرو د فولادو شاته هډوکي چیسس سره د فایبر ګلاس باډي جوړونه ښودلې ، د بهرني برش شوي سټینلیس سټیل باډي پینلونو سره.
ځینې موټرونه د المونیم څخه جوړ شوي، چې کیدای شي د فولاد په پرتله د اوبو په وړاندې مقاومت ولري، مګر د مالګې یا ځینې نورو کیمیاوي موادو په وړاندې مقاومت نلري او ممکن د وخت په تیریدو سره زیانمن شي.
سرچینې
[سمول]- ↑ "A Brief History of Automotive Coatings Technology". American Coatings Association. 2020. بياځلي په 8 July 2020.
- ↑ "Underbody Seal". بياځلي په 2022-10-25.
{{cite web}}: CS1 errors: archive-url (link) CS1 errors: unsupported parameter (link) - ↑ Tom Green (17 August 2016). "FAQ - Is the electronic system environmentally friendly?". Downey Street Rushproofing. بياځلي په 17 August 2016.
- ↑ "NACE International Article Electronic Rust Prevention". بياځلي په 2022-10-25.
{{cite web}}: CS1 errors: archive-url (link) CS1 errors: unsupported parameter (link) - ↑ Baboian, R., "State of the Art in Automobile Cathodic Protection," SAE Technical Paper 912270, 1991, doi:10.4271/912270