کارن:מגזין יהלום/Martin Place railway station

همکاري

پلیټ فارم

د مارتین پلیس ریلوې سټیشن د میراث په توګه لیست شوی د ځمکې لاندې مسافر ریل سټیشن دی چې د ختیځ سباون سیمې په کرښه کې موقعیت لري ، د نوي ساؤتھ ویلز ، آسټرالیا کې د سیډني مرکزي سوداګرۍ ولسوالۍ کې خدمت کوي. د مارټین پلیس په نوم نومول شوی ، دا د سیډني ټرینونو T4 ختیځ سباون او الیورارا لاین خدماتو او NSW ټرین لنک د سویل ساحل لاین خدمات لخوا خدمت کیږي. دا د فویل ، مینسفیلډ جارویس او مک لورکن لخوا ډیزاین شوی او له 1973 څخه تر 1979 پورې جوړ شوی. دا د اپریل د 2 اپریل 1999 کې د نوي جنوب ویلز ریاست میراث ثبت کې اضافه شو.

تاریخ

د مارټین پلیس سټیشن د ختیځ سباون ریلوې (ESR) لاین د پرانستې برخې برخې په توګه د جون په 1979 کې پرانستل شو. سټیشن د خلاص کټ کیندنې په کارولو سره جوړ شوی و.

د ختیځې حوزې ریل

ختیځ ښارګوټو ته یوه لیکه د 90 the90s مو کلونو راهیسې د سیډني لپاره د ریل پراخه پلان برخه وه ، چې په C 1920 unders مو کلونو کې د ښار سرکل تر ځمکې لاندې سټیشنونو د جوړولو پر مهال شرایطو ته شرایط برابر کړي و ، که څه هم کار یې د پلان کولو مرحلې په مخکې نه و پروت و. وخت د ښار او مضاف ښار بریښنایی ریلونو (ترمیم) قانون ، د 1947 کال 13 نمبر ، په سیډني ښار کې د بریښنایی اورګاډي پټلۍ جوړولو لپاره شرایط چمتو کړي ، چې ختیځ ، سویل او سویل ختیځ ښارونو ته خدمت کوي. دې قانون په 1916 کې د جان براډفیلډ لخوا وړاندیز شوی پخوانی سکیم تعدیل کړ چې د ختیځ حوزو لین لپاره چمتو شوی و (د سینټ جیمز سټیشن له لارې) او د جنوب ختیځ ریل پټلۍ. دې قانون د نوي میتر بریښنایی ریل پټلۍ 44 مایلونو جوړولو لپاره شرایط چمتو کړي.

د 1940 مو کلونو راهیسې ESR د جوړیدو او کار په حال کې و ، چې د s 1970 1970s مو کلونو له پیل راهیسې معنی لرونکی پرمختګ شوی دی. د کرښې جوړول یوه جنجالي سیاسي مسله وه ، نه یوازې د هغه اوږدې مودې له امله چې په لاره اچول شوې وه ، بلکه د وولومولو په اوږدو کې د بندونو او تخریب له امله چې د دې جوړولو لپاره اړین و. د ESR لپاره ساحاتو او پروفایل په کال 26 set26 and کې تنظیم شوی و او د اورګاډي پټلۍ جوړول د NSW د ریل پټلۍ ریاست لخوا پیل شوې وه. په 1952 کې ، پروژه د 1960 مو کلونو ترمینځ پورې وځنډول شوه. په 1967 کې د ریل د NSW ډیپارټمنټ د واورې غرونو ادارې (SMA) باندې بوخت و ترڅو د ښار تونلونو او سټیشنونو ، کینګز کراس تونل او سټیشنونو ، او د رشکټرز وایډډکټ او مختلف نور اړوند کارونو لپاره اسناد چمتو او تیار کړي.

د مارتین ځای سټیشن

مارټین پلیس د 1860 او 1935 ترمینځ مرحلو کې رامینځته شوی او د 1968 او 1978 ترمینځ په پیډیټر سیمه کې بدل شوی. د ساحې وروستۍ ب formه د اوږدې مودې دلیل او په نهایت کې د ښاري شورا ، ریاست دولت او چارواکو او شخصي ځمکو مالکینو ترمینځ موافقت سره ټاکل شوې وه.

د 1960 لسیزې په وروستیو کې ، د مارتین ځای د پیاده ځای کې بدلول ختیځ ته د پیټ سټریټ ته رسیدلی و. د 1971 په مینځ کې ، د ښار د اوږدمهاله پراختیا لپاره نوی پلان ، چې د ستراتیژیک پلان په نوم پیژندل شوی ، خپور شو. پدې پلان کې د څلورو اصولو دوهم د ښار دننه د لاسرسي او خوځښت پرمختګ شامل و ، پشمول د پیاده تګ حرکت. د 'اعمالو' په مینځ کې شامل ، د مارتوری سټریټ له لارې د پادری پلازا په توګه د مارتین پلیس غزول و. د مککیوري سړک بندولو اوږد موده د مختلف ګوندونو لخوا وړاندیز او اعتراض شوی و ، نه د هغه څخه لږترلږه د زیانمن شوي ملکیت مالکین وو. د مارټین پلیس ریلوې سټیشن ډیزاین د مارتوری سټریټ ته د مارټین پلیس غزولو او د پلازا ختیځ ختیځ پای ډیزاین په ټاکلو کې مهم رول لوبولی.

په 1967 کې ، ایالاتو حکومت د لین د ملکي او جوړښتي ډیزاین تړون د واورو غرونو هایدرو بریښنا ریاست ته ورکړ. د مکوارای سړک ته څیرمه د کرښې برخه د ځمکې له سطحې څخه meters 30 متره ښکته وه؛ د وړاندیز شوي مارټین پلیس سټیشن لپاره اصلي کانکور په دې توګه د سړک له سطحې ښکته او د فیلیپ سټریټ څخه تر مکروری سړک پورې غزیدلی و. وړاندیز شوی و چې د دواړو لارو کوڅو ته د ورتګ لپاره د ننوتلو لارې جوړې کړئ ، د ایسکولیټر لاسرسي سره. د سټیشن پرمختګ سره یوځای ، د الیزابیت سړک ترنامه لاندې د ریل پټلۍ له ځمکې څخه د ځمکې لاندې لاسرسي لپاره وړاندیزونه و ، ترڅو د مارتین ځای ته سویلي اړخ کې د پروډیونشنل ودانۍ دننه د پرچون آرکیډ سره وصل شي. د الزبت او کاسټلریګ سړکونو تر مینځ د سړک تر پوښښ لاندې ساحې په بیسونو مشتمل وې ، د شورا ملکیت دی ، کوم چې د دولتي بچت بانک غیر فعاله ودانۍ لپاره جوړ شوی و.

د ځمکې په پورته برخه کې ، د مارتین پلیس د پیټ سټریټ - کاسټریلګ سړک بلاک ډیزاین ب .ه غوره کړه. د دوه سړکونو تر مینځ د شپږ متره لوړوالي توپیر څخه ګټه پورته کول ، لوی شوی ختنه ، لویدیځ ته د مارتین ځای د موجوده پلازا ساحه په نظر کې نیولو سره د بلاک پایټ سټریټ پای لپاره وړاندیز شوې. د کاسلریګ سړک سړک پای کې ، د مدني او عامه نندارتونونو لپاره د ډوب شوي امیفایټریټر جوړولو وړاندیز شوی و چې له هغې څخه به د کاسلریراګ سړک تر لاس لاندې د پلورنځي له لارې د ښار ملکیت اډې ته د ریل پټلۍ ته ورسیږي. دا حیاتي اړیکه د یو څه وخت لپاره مخالفت کاوه او د جوړیدو په عمومي پلان کې به وروستی عنصر وي (لاندې وګورئ). د پورتنۍ پلازا لپاره مختلف استعمالونه وړاندیز شوي وو. د کاسټلریاګ او الزبتھ سړک تر مینځ لنډ بلاک د مارکیټونو لپاره مناسب ګ wasل کیده او د الزبت او فیلیپ سړک تر مینځ ساحه باید یوه ارامه ځمکه وی. وروستۍ برخه ، د فیلیپ او ماکوریري سړکونو تر مینځ ، د ښار مرکز ته د رسیدو مهم ځای و. د سیډني روغتون په لور د ویسټا لپاره د فوق العاده نقطې چمتو کولو لپاره یو لوی چشمه وړاندیز شوې وه او داسې انګیرل کیده چې د بیروني کافي سیټینګ به دې سیمې ته د ریل پټلۍ ته ننوتلو لپاره ښه انتظار ځای جوړ کړي.

د ځمکو وزیر د نومبر په 24 د 1972 کې ، د کراس سړکونو څخه پرته ، د پیټ سټریټ ختیځ لوري څخه د مکروری سړک لویدیځې غاړې ته د مارټین ځای د بندیدو خبرداری ورکړ. نږدې هره دولتي اداره او مالک اعتراض کوي ، د اوږدې مودې خبرو اترو په پایله کې. اعتراض کونکی څوک نشي کولی مطمین شي د کلیوالي بانک رییس و ، چې د دې ډاډ ترلاسه کولو لپاره یې د لوړې کچې تماسونه کارولي ترڅو د پلازمینې په توګه ، یوازې د الزبیت سړک ته غزیدلی ، د کلیوالي بانک لنډیدل (1973). په حقیقت کې ، پورتني دوه بلاکونه د ټرافیک له لارې د څو کلونو لپاره تړل شوي ترڅو د ریل پټلۍ جوړولو ته اجازه ورکړي ، په نهایت کې د دایمي بندیدو لپاره لاره هواره کړي. د کلیوالي بانک اعتراضونه په نهایت کې په 1974 کال کې لرې شول. دا تل د ریل ګاډي نیت درلود چې د کلیوالي بانک ودانۍ په کونج کې سټیشن ته د ننوتلو لاره جوړه کړي ځکه چې په فوټ پله کې خونه نه وه. دا ننوتل پلازا ته لیږدول کیدی شي ، که رامینځته شوی ، د کلیوالي بانک همکارۍ لپاره واضح هڅونه. د مارتین پلیس د پورتنۍ دوه بلاکونو ډیزاین د 1975 په جریان کې پای ته ورسید.

د کاسټریلیاګ او الیزابیت سړکونو تر مینځ د مینځنۍ بلاک ډیزاین په ورته وخت کې د یو لړ ملاحظاتو لخوا ساتل شوی و ، چې په جزوي ډول یې د ریل سره وصل شوی و. دا روښانه نده چې آیا د ریل ګاډي سټیشن به د الزبتھ سړک له ختیځه څنډې څخه وغزیږي. دوهم ، دا د MLC مرکز لپاره د رضایت شرط و ، بیا د جوړیدو لاندې ، چې ودانۍ د سټیلر سره وصل کولو لپاره د کاسلریګ سړک تر نامه لاندې یوه فرعي لاره جوړه شي. دریم ، د ناورین شوي دولتي سپمونې ودانۍ پخوانۍ اډې پوریدونکي بیمې شرکت ، شورا ته د هغې اجارې تسلیمولو ته زړه نازړه وه "معماران هڅه کوي دا ټولې مسلې یوځای کړي ترڅو د کیسټریل سټریټ لاندې د MLC تونل په یوځای کې وصل شي. طبیعي بکسونو کې د خریداری آرکیډ روښانه کړی او بیا د الیزابیت سړک لاندې د ریل پټلۍ ته ورشئ. که چیرې دا احساس شوی وي نو د کیسلریګ سړک لویدیز اړخ ته د ریل پټلۍ سره به د امیفایټریټ څخه پټ پټ اړیکه شتون ولري. "

دې مسلو ته کلونو کلونه وخت و. د مارتین پلیس دا برخه به وروستی وي چې جوړ شي. د ختیځ سباون ریلوې لاین په رسمي ډول په 1979 کې پرانستل شو. که څه هم په اصل کې رینډویک ته جنوب ته غزولو وړاندیز شوی ، دا لاین یوازې بونډي جنکشن ته جوړ شوی و. د ریل ګاډي سټیشن سره د پیرودلو آرشیډ او ارتباط تر 1982 پورې نه و جوړ شوی.

د فویل مانسفیلډ جاروس او میکلورکن پیټي لمیټډ لخوا ډیزاین په 1979 کې د رائل آسټرالیا د معمارۍ انستیتوت لخوا د عامه ودانیو میرت جایزه ورکړل شوه. د ختیځ سباون ریلوې هر سټیشن د دې پیژندلو لپاره مختلف رنګ درلود. روښانه سور د مارټین ځای کې د دیوالونو او کالمونو او پینټ سمنټو سطحو لپاره په دواړه ګلیز شوي ټایرونو کې کارول شوی و. سور د ساحې بانکي او مالي اتحادیې منعکس کولو لپاره غوره شوی و. د ESR د ځمکې لاندې سټیشنونو ډیزاین د 1920s مودې لپاره د ښار ځمکې لاندې سټیشنونو ډیزاین نظریاتو ته دوام ورکړ ، د انفرادي سټیشن رنګونو او ب withو سره.

په 2010 کې ، د سټیشن نوي کولو کې کار پیل شو ، دوه لفټونه او د لاسرسي تشناب پکې شامل دي. دا اپ گریډ د 2011 په اپریل کې بشپړ شوی و.

د سټیشن ترتیب

د سټیشن کمپلیکس د ځمکې لاندې دی چې د مارتین ځای څخه د پوړونو له لارې لاسرسی لري او بیا د درې اسکولیټرونو بانکونو د کانکور کچې ته رسیدلی. پیډیټرین لاسرسی د آرکیډونو له لارې دی چې په ورته وخت کې د سټیشن په توګه جوړ شوی او د نږدې دفتر او پرچون پلازیو ته لاره پیدا کوي. د پلیټفارم څخه پورته د عامه موافقو چت د پورتنۍ سړک د توپوګرافۍ په تعقیب شوی او د کانکریټ مالتړ لرونکي بیم یې سره رنګ شوي ترڅو د سیرامیک دیوال خړوب کولو ب matchه هم رنګ کړي ، په سره.

سټیشن د ټاپو پلیټ فارم لري چې دوه مخونه د پورته او ښکته لاین خدمت کوي. پلیټ فارم د دریو ایسکولیټرونو دوه سیټونو له لارې لاسرسی لري. سټیشن او پلیټ فارمونه د مخکینۍ کاسټ سپینې تیرازو پینلونو ، او سور ګلیز شوي سیرامیک دیوال ټایلونو سره پای شوي قوي کانکریټ جوړ شوي. د بیرته سایبینګ ساحل د سټیشن ختیځ کې موقعیت لري.

د خدماتو تونل د سیډني روغتون لاندې د مارټین پلیس ریلوې سټیشن څخه ډومین ته غزیدلی. تونل د ځمکې لاندې خونې څخه د هوایی خدماتو خدمتونه پرمخ وړي ، کوم چې په ډومین کې د دوه هوایی برجونو لاندې موقعیت لري ، د سیډني روغتون شاته د سړک تر څنګ. کينډۍ:Sydney Trains platform box

میراث لیست کول

لکه څنګه چې د 2015 اکتوبر 6 ، د مارتین ځای د ځمکې لاندې ریلوې سټیشن د ختیځې حویلۍ ریلوې لاین کې د بهرنیو چارو وزارت کې د وروستي لوی ریل رغونې ساختماني کار نمایندګۍ په توګه د پام وړ دی. د جوړښت ټوله برخه د جوړښتونو پرمختګ دی چې په 1930 مو کلونو کې په ښار کې رامینځته شوی او په هغه وخت کې د ټیکنالوژۍ خورا وروستی استازیتوب کوي. د مارتین پلیس ریلوې سټیشن د پام وړ دی ځکه چې یوازې په ځمکه کې د ریل پټلۍ یوازې د تیرو پنځو کلونو په اوږدو کې د ښار په مینځ کې جوړ شوی. دا د شلمې پیړۍ د وروستي نړیوال سټایل جوړښت یوه ښه بیلګه ده چې د هغې ډیری ډیری اصلي توکو سره خورا لوړه ده او لاهم په خپل ځای پاتې دي. د ارکیټیکټ فویل مانسفیلډ جاروس او میکلورکن پیټي لمیټډ لخوا د دې ډیزاین په Royal 1979 Royal in کې د رائل آسټرالیا د ارکیټیکټ انسټیټیوټ لخوا د عامه ودانیو میرت جایزه ورکړل شوه.

دا ځای د نیو ساوت ویلز کلتوري یا طبیعي تاریخ غیر معمولي ، نادر یا له خطر سره مخ اړخونه لري.

تعقیبونکی ب .ه

هم وګوره

• د سیډني معمار
• د سیډني ټرینونو ریلوې سټیشنونو لیست
• په سیډني کې ریل
• په نوي سویل والز کې د ریل ټرانسپورټ
• سیډني د ځمکې لاندې ریلونه

بهرني لینکونه

• د نوي جنوبي والز لپاره د ټرانسپورټ په برخه کې د مارتین ځای سټیشن (آرشیف 1 می 2020 )